Parkira gdje ništa drugo ne može, idealan za boravke usidrene u Budvi, Bečićima ili Rafailovićima.
Ukratko
Za koga je ovaj automobil?
Jedan ili dvoje putnika koji borave u samoj Budvi, gdje je ljetno parkiranje surovo, a većina vožnji ispod 20 km duž obale.
- Putnici koji putuju sami
- Kratki boravci u Budvi
- Photographers
Najbolja regionalna upotreba
Jedini automobil koji zaista ulazi u sporedne uličice iza plaže Mogren. Prijatelj fotografa: krov otvoren na vidikovcu Sveti Stefan, gepek tek dovoljan za torbu sa stativom i peškir za plažu.
Na crnogorskim putevima
Iza volana
500 se u deceniji jedva mijenjao, a sadašnji mild-hybrid 1.0 iskreno je najbolja verzija. Trocilindrični start-stop brže se budi nego stari 1.2, petostepeni mjenjač ima pristojne hodove za takvu kutiju, a lagan volan kalibriran je za gradsku vožnju, ne za savijanje po seoskim putevima. Unutra tabla je još uvijek skoro vertikalna ploča, sjedišta su uspravna i pomalo čvrsta, a prtljažnik je komičan, 185 litara, jedva više od velikog ruksaka. Ali auto je dugačak 3,57 m i širok 1,63 m, što se pokazuje važnijim od bilo koje brojke iz brošure kada ste u Budvi u avgustu.
Na crnogorskim putevima
500 je jedini auto u ovoj floti koji stvarno stane u zadnje uličice iza Mogrena i iznad starogradskog oboda. Ljetno proširenje pješačke zone u Budvi steže sporedne ulice kroz koje ništa šire od 1,7 m ne prolazi udobno, 500 se provuče. Na priobalnom putu ka Svetom Stefanu vožnja je nervoznija nego kod Polo-a, a na 22 km od aerodroma osjetite svaku izbočinu, ali za kratke skokove između rivijerskih plaža zaista je divan. Hibridni sistem korisno regeneriše energiju na silasku sa Brajića i zatim tiho je otpušta u zoni 30 km/h u Bečićima.
Prostor i prtljag
Prtljažnik primi jedan kabinski kofer i plažnu torbu, ništa više; sklopljeno zadnje sjedište daje 550 litara, što je u redu za dnevni suncobran i frižider, ali ne za dvočlani dvonedjeljni pravi prtljag. Zadnja sjedišta su simbolična: dvoje djece stane, dvoje odraslih ne, a vrata su coupe-stila pa je pristup nespretan. Ovo je auto za jednog ili dvoje ljudi sidrenih u budvanskom ili bečićkom apartmanu, ne za bilo koga ko planira dnevne izlete s punom opremom za piknik, ili za putnike koji su ponijeli planinarsku opremu. Prihvatite granice i 500 nagrađuje na način na koji ništa drugo u floti ne može.
Aktuelne cijene i dostupnost za Fiat 500 za vaše tačne datume.
Besplatno otkazivanje dostupno za većinu vozila
Najbolja putovanja za ovaj automobil
500 pripada samostalnom putniku ili paru usidrenom u budvanskom ili bečićkom apartmanu tri do pet noći. Odgovara fotografu koji želi otvoren krović iznad vidikovca Svetog Stefana i torbu dovoljno veliku tek za stativ. Funkcioniše za povratnika koji već poznaje rivijeru i želi auto koji se stopi s gradskim pejzažom umjesto da ga dominira. Pogrešan je izbor za svakoga ko pokupi sa aerodroma Tivat s četiri velika kofera, ili za onoga čiji itinerer uključuje noćenje gore u Žabljaku, i prtljažnik, i motor, i ovjes protestuju na nadmorskoj visini.
Praktične napomene
Potrošnja je oko 5,4 L/100 km prikazano na pretežno gradskoj vožnji, bolje od toga na ravnom priobalnom putu. 35-litarski rezervoar pokriva rutu Budva–Ulcinj–Budva bez dopunjavanja, a naplaćene zone na Slovenskoj plus besplatno zimsko parkiranje u Bečićima savršeno odgovaraju autu kraćem od 3,6 m. 12V rekuperacija mild-hybrid sistema znači da start-stop zaista radi na semaforima u avgustovskoj vrućini bez da se kabina skuha. Jedno ograničenje vrijedno pomena: klima je mala i muči se sa četvero u kabini u punom ljetu, dobro je za dvoje, granično za troje odraslih, mučno za četvoro.
Zaključak
Izaberite 500 ako vam je budvanska posjeta jedna ili dvije osobe, kratka, i želite auto koji postaje dio fotografija. Preskočite ga za prtljag, duge unutrašnje dane ili bilo koju turu gdje četvoro odraslih dijeli kabinu.
Unutrašnjost
- Kompaktne dimenzije
- Lako parkiranje
- Sunroof
- Bluetooth