Karakterističan 208 Mk2, mali, oštar, izbor među malim automobilima za vozače kojima je važno čime voze.
Ukratko
Za koga je ovaj automobil?
Dvoje putnika koji žele mali automobil koji djeluje kao doživljaj a ne kao alat, 208 ima najoštriju šasiju u ovom dijelu flote za obalu.
- Couples
- Najmoprimci kojima je važan dizajn
- Vozači obalnih cesta
Najbolja regionalna upotreba
Lagan prednji dio, mali krug okretanja i mali volan koji čini serpentine Sveti Stefan i jednosmjerni put iznad Pržna posebnim. Živahan na E80 prema Petrovcu, sa 4.055 mm i dalje stane u ljetne parking niše Slovenske obale.
Na crnogorskim putevima
Iza volana
Peugeot 208 Mk2 je francuski odgovor na pitanje o malom automobilu u kojem dizajn ima prednost, a u Budvi se izdaje verzija 1.2 PureTech 100 KS sa šestobrzinskim ručnim mjenjačem. Iznutra djeluje klasu iznad svog segmenta, sićušni volan i instrumenti postavljeni iznad njega imaju butik štimung, a kožna glava mjenjača primjetiće se od trećeg dana. Na budvanskom primorju šasija je čvršća nego kod Clio-a i sabranija nego kod Polo-a, a s manje od 1.150 kg vlastite težine mali trocilindrični motor vuče zaista uvjerljivo od 2.000 o/min.
Na crnogorskim putevima
Na Budvanskoj rivijeri 208 je u svom elementu na svemu što ima krivine. Serpentine ka Svetom Stefanu i jednotračna dionica ka Pržnu nagrađuju mali prečnik volana i oštar ulazak u krivinu, 208 pruža i jedno i drugo, prednje točkove postavljate prstima, a ne zglobovima. 22 km priobalnog puta od aerodroma Tivat manje pogoduju: čvršći amortizeri propuštaju više zakrpanog asfalta nego mekši supermini. Na produženoj dionici ka Petrovcu mali 1.2 ranije ostaje bez obrtnog momenta nego Clio 1.0 TCe, i na 120 km/h mjenjač koristite češće nego što biste željeli.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 311 litara prosječan je za klasu, a prag utovara je blago visok, veliki kofer putuje na boku. Dva kabinska kofera i dvije putne torbe su realno dvočlano rivijersko pakovanje; sklopljeno zadnje sjedište povećava zapreminu na 1.106 litara za povremeni odlazak u IKEA-u ili sedmicu plažne opreme u Buljaricama. Pristup zadnjim sjedištima lošiji je nego kod Clio-a ili Polo-a, B-stub je više pomjeren naprijed nego što odgovara odraslima, ali za dva odrasla naprijed i povremenu djecu otraga 208 je u redu. Auto za četvoro odraslih na dvije nedjelje to nije.
Aktuelne cijene i dostupnost za Peugeot 208 za vaše tačne datume.
Besplatno otkazivanje dostupno za većinu vozila
Najbolja putovanja za ovaj automobil
208 odgovara najmoprimcu kome je važno kako auto izgleda na fotografiji s vidikovca iznad Svetog Stefana. Parovima koji iznajmljuju stan na Budvanskoj rivijeri pet noći, dizajnerski orijentisanim vozačima kojima su Clio i Polo zamjenljivi, i gostu koji samu vožnju računa kao jednu od aktivnosti odmora. Takođe odgovara samostalnim putnicima na dužim rivijerskim boravcima kojima treba mali auto koji ostaje zanimljiv i nakon deset dana. Pogrešan je izbor za one kojima je prioritet udobnost na dionici od aerodroma Tivat ili za četvoročlanu porodicu s punim prtljagom, 308 ili Golf su tada pravi sljedeći korak.
Praktične napomene
Potrošnja se ustaljuje oko 5,4 L/100 km na mješovitoj primorskoj vožnji, a rezervoar od 44 litre daje realnih 800 km autonomije na rivijeri. Ljetni parkinzi na Slovenskoj po 1–2 €/h prihvataju 4.055 mm bez drame, podzemni TQ Plaza ga lako prima, a besplatno zimsko parkiranje u Bečićima traje od novembra do aprila. Ljetna klima je snažna za veličinu. Raspored i-Cockpit, mali volan ispod instrumenata, traži minut adaptacije ako ste visoki; isprobajte vozačku poziciju prije obaveze na dvije nedjelje. Asistent trake dobro radi na E80 i, kao u svakom Peugeotu, isključuje se posebnom polugom.
Zaključak
Izaberite 208 ako vam je budvanska posjeta dvočlana, priobalna, i želite da šasija i enterijer djeluju kao više od običnog prevoza. Preskočite ga ako vam treba mekša udobnost, veći autoputni obrtni moment ili stvarna vozna zapremina za četvoro odraslih s prtljagom.
Unutrašnjost
- 3D i-Cockpit
- Apple CarPlay
- Tempomat
- Asistent trake