Most common rental on the riviera. Five doors, 391-litre boot, built for the Jaz-to-Petrovac routine.
At a glance
Who is the Renault Clio for?
Two travellers with cabin bags doing Budva, Sveti Stefan and a day trip to Kotor. The workhorse of the riviera rental fleet.
- First-time riviera visitors
- Couples
- Short coastal stays
Best regional use
Fits the pay-by-hour bays along Slovenska, threads the single-track lane down to Kamenovo, and holds 110 km/h on the E80 stretch toward Bar without fuss. The default riviera choice for a reason.
The Renault Clio on Budva Riviera roads
Behind the wheel
Clio V je razuman podrazumijevani izbor budvanske rent-a-car flote i zna svoj posao. Trocilindrični 1.0 TCe od 100 KS je uobičajena benzinska verzija — blago grub u praznom hodu, tiši od očekivanja iznad 2.500 o/min, i obično uparen s dugog poteza, ali poštenim petostepenim ručnim mjenjačem. Unutrašnjost je najlepša u klasi: mekane gornje obloge vrata, portrait ekran koji stvarno reaguje i niža vozačka pozicija umjesto hečbek-uspravne. Vozi se kao auto pola klase veći nego što 4.050 mm dužine sugerira. Na budvanskoj promenadi djeluje sabrano; na E80 prema Baru djeluje zrelo.
On Budva Riviera roads
Na rivijeri je Clio auto koji niko ne zamjera. Priobalni put od Jaza preko obilaznice Starog grada do Bečića rješava se u trećoj i četvrtoj brzini bez da šasija ikad protestuje; prednji kraj ide gdje se nanišani, a kočnice imaju snažan početni ugriz. 22 km od aerodroma Tivat njegova je zona komfora — ovjes bolje apsorbuje slomljene ivice kroz Lastvu Grbaljsku nego Polo, a bočni vjetar na Jazu ga ne tjera. Slaba tačka je produženo brdsko penjanje cetinjskim putem iznad Brajića: mali benzinac čujno radi na dugim usponima od 8%, a dizel je bolji izbor ako vam sedmica živi iznad 800 m.
Space and load
Prtljažnik od 391 litre najbolji je u klasi, a kvadratni oblik važi više od brojke. Dva srednja tvrda kofera i par duffel torbi stane bez preslaganja; sklopljeno zadnje sjedište primi sedmicu opreme za Buljaricu — suncobran, dvije ležaljke, frižider, opremu za ronjenje — bez da zadnja sjedišta budu zatrpana. Neće primiti opterećenje četvoročlane porodice s kolicima kao SUV ili Octavia, ali za dva odrasla s povremenim putnicima otraga pokriva većinu realnih rivijerskih pakovanja. Planinarska oprema za dvoje ka Lovćenu — 40-litarski ruksaci, cipele, štapovi, hardshell — ostavlja prostor za torbu za dan odozgo.
Best journeys for this car
Clio odgovara najširem rasponu budvanskih putovanja na ovoj listi. Paru na sedmodnevnoj turi Budva–Kotor–Sveti Stefan–Petrovac, samostalnom putniku u Bečićima koji svakodnevno vozi do Rafailovića i Pržna, paru prijatelja na rivijerskom bekstvu koji žele nešto lakše za parkiranje od sedana. Ima dovoljno smisla i kao prekogranični auto za dnevni odlazak u Dubrovnik preko Debelog Brijega ili dugi ručak u Herceg Novom. Manje je ubjedljiv ako ste četvoro odraslih s punim prtljagom ili ako vam sedmica ide ka unutrašnjim nacionalnim parkovima — dizel pomaže, ali Golf ili 308 jednostavno daju više.
Practical notes
Potrošnja benzina sjeda na 5,8 L/100 km u mješovitoj vožnji, a 42-litarski rezervoar pruža pravi domet na rivijeri: Budva–Ulcinj–Budva jedva da ga dotakne. Parking je prijateljski pri 4,05 m — naplaćeni parking na Slovenskoj Plaži, obod primorja u Bečićima i kratke zone ispod vidikovca Svetog Stefana prihvataju ga bez drame. Prednji pogon na svesezonskim gumama dobro podnosi priobalnu zimu; za Durmitor ili Kolašin od novembra do marta držite lance u prtljažniku — na nekoliko planinskih prolaza zakonski su obavezni. Ljetna klima jaka je za klasu i brzo hladi kabinu i sa troje na brodu.
The verdict
Izaberite Clio ako želite auto koji se skloni s puta i pusti da se rivijersko putovanje dogodi. Preskočite ga samo ako vam konkretno treba veći prtljažnik, veći klirens za šljunkovite skretnice ili dizel obrtni moment klase iznad.
Inside the car
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display