Peugeot 308

1 / 3

At a glance

Who is the Peugeot 308 for?

Four adults with luggage, or a family with a pushchair. Diesel plus auto plus cruise is the combination for riviera-based trips that include Dubrovnik or Skadar.

• Families of four
• Road-trippers
• Cross-border drivers

The Peugeot 308 on Budva Riviera roads

Behind the wheel

308 Mk3 je zreo francuski hečbek koji se iznutra osjeća dvije klase iznad Clio-a. 1.5 BlueHDi dizel od 130 KS je crnogorska specifikacija i čisto vuče od 1.400 o/min, u paru s osmostepenim automatikom koji rijetko sjedi u pogrešnoj brzini. i-Cockpit raspored traži minut za prilagodbu — mali volan, instrumenti iznad njega — ali sjedišta spadaju u najbolja u segmentu, a uteha na dugim dionicama iskreno je impresivna. Na budvanskoj promenadi amortizacija je čvrsta, ali ne i gruba, a na E80 prema Baru pri konstantnih 120 km/h kabina je tiša nego Clio na 100.

On Budva Riviera roads

Na rivijeri 308 djeluje blago protraćeno na kratkim skokovima i potpuno kod kuće na dužim danima. 22 km od aerodroma Tivat do Budve rješava se u tišini; 80 km preko Debelog Brijega do Dubrovnika tačno je za šta je auto napravljen. Na priobalnom putu ka Petrovcu i Baru automatik rano čita pad, dizel dangubi u osmoj brzini na 1.600 o/min, i stižete svježiji nego što ste pošli. Slaba tačka je tijesno parkiranje: na 4,37 m traži više razmišljanja na parkingu Slovenska Plaža nego Clio, a tročlani manevar na okretnici ka Rafailovićima traje udah duže.

Space and load

Prtljažnik od 412 litara je mjesto gdje 308 zarađuje svoj hleb. Dva velika kofera, dva kabinska kofera i sklopljen krevetac za bebu stanu bez borbe. Četvoro odraslih na sedmici iz Budve — dan na Jazu, večera u Kotoru, vinska degustacija na Skadru, dnevni izlet u Dubrovnik — putuju sa stvarnim prtljagom, a ne kompromisom hečbeka. Sklopljena zadnja sjedišta i 1.309 litara primaju planinski bicikl sa oba točka skinuta, sklopljena kolica plus kofere, ili opremu za dvoje u kampu ka Biogradskoj. Ovo je auto koji čini rivijerski porodični odmor izvodljivim bez svakodnevnog pregovaranja koja torba ide.

Best journeys for this car

308 odgovara četvoročlanim porodicama, parovima na desetodnevnim turama koje uključuju Dubrovnik i Albaniju, i svima kojima je rivijerski boravak i baza za prekogranične dane. Odgovara povratniku koji je Budvu uradio u Clio-u i želi korak više za duže vožnje. Osmostepeni automatik je prava vrijednost na cetinjskim serpentinama, gdje ručni mjenjači umaraju nakon desete okretnice. Pogrešan je izbor za onoga ko ostaje isključivo u gradu — dužina postaje dnevni parking porez — ili za one s najtanjim budžetom.

Practical notes

Prosječna potrošnja je 4,4 L/100 km u mješovitoj priobalnoj i autoputnoj vožnji, a 50-litarski rezervoar daje blizu 1.100 km uz blagu vožnju. Adaptivni tempomat drži zadatu brzinu na E80 ka Baru bez da dozirate gas. Na 4,37 m ljetne zone na Slovenskoj su tijesne, ali izvodljive; pri 1.825 mm širine ulazi u podzemni TQ Plaza bez igre ogledala. Dizel na crnogorskim pumpama je nekoliko centi jeftiniji od 95-oktanskog benzina, a veličina prtljažnika znači da nema pretpakivanja na aerodromu. Papiri Zelene karte za granicu isti su kao za bilo koji drugi auto u floti.

The verdict

Izaberite 308 ako vaš budvanski put uključuje četvoro putnika sa stvarnim prtljagom, ili ako su prekogranični dani dio plana. Preskočite ga ako ste jedna ili dvije osobe, usidreni u gradu, i kratki utovari su vam cijeli itinerer.

Inside the car

• Automatic Transmission
• Adaptive Cruise
• Dual-Zone Climate
• Large Boot