Gepek od 352 litre, viša šasija od hečbeka, skroman 1.0 litarski benzin, krosover za put ka Lovćenu i krak prema Skadarskom jezeru.
Ukratko
Za koga je ovaj automobil?
Korisnici koji žele viši položaj vožnje i nešto više klirensa za izlete u unutrašnjost iz Budve, bez cijene premium SUV-a.
- Parovi koji idu u unutrašnjost
- Za dnevne izlete
- Povoljan krosover najam
Najbolja regionalna upotreba
Dodatna visina šasije ublažava zakrpljen asfalt iznad Petrovca i krak prema vinskim selima Skadra, a gepek prima dovoljno opreme za noćenje u Cetinju. Samo prednji pogon, biraj za suve ljetne staze, ne za zimski snijeg do Žabljaka.
Na crnogorskim putevima
Iza volana
Stonic je kompaktni krosover izgrađen na Rio platformi, što je važno jer se vozi kao mali auto, a daje SUV visinu vožnje. 1.0 T-GDi 100 KS trocilindrični je crnogorski motor, šestostepeni ručni mjenjač je lagan i precizan, a viša vozačka pozicija dozvoljava pogled preko zaštitne ograde na vidikovcu Sveti Stefan. Kabina je jednostavnija nego Clio-va, tvrda plastika na vratima, funkcionalan ekran umjesto stilski osmišljenog, ali sve radi, a asistent trake stvarno pomaže na krivudavom usponu iznad Pržna kad pažnja popusti.
Na crnogorskim putevima
Na rivijeri Stonic ima smisla kad sedmica uključuje unutrašnje sporedne puteve. Zakrpani asfalt na starom putu od Petrovca ka selima Paštrovske gore trese Polo, Stonic ga apsorbuje, a šljunkovita dionica od Virpazara ka vinskim selima Crmnice nije tema pri Stonicovoj visini. Na čistom primorju, Budva, Bečići, Rafailovići, turbo trocilindrični daje zadovoljavajuće, a ne željno ubrzanje, a ručni mjenjač je pomalo umoran partner u ljetnim start-stop kolonama. Za mješovitu rivijera-i-unutrašnjost upotrebu, to je pragmatičan kompromis.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 352 litre ima 40 više nego Rio zbog povišenog zadnjeg kraja, a sklopljena sjedišta oslobađaju 1.155 litara, više nego Megane uz kvadratni oblik koji prima stvarnu opremu za kampovanje. Četvoro odraslih s vikendaškim koferima stane; četvoro s dvonedjeljnim prtljagom treba meke torbe. Stonic je krosover koji birate kad vam je rivijerski boravak i baza za noćenje u unutrašnjosti, Cetinje, Kolašin, možda Virpazar, i treba vam mjesto za planinarske cipele, frižider i rezervnu odjeću. Neće se mjeriti sa BMW X3 ili Land Rover Discovery Sport po prostoru, ali ni po cijeni.
Aktuelne cijene i dostupnost za Kia Stonic za vaše tačne datume.
Besplatno otkazivanje dostupno za većinu vozila
Najbolja putovanja za ovaj automobil
Stonic odgovara paru ili maloj porodici čija budvanska sedmica uključuje dva ili tri unutrašnja dnevna izleta. Odgovara putnicima koji preferiraju višu vozačku poziciju za duge vožnje, i iznajmljivačima koji idu na Skadarsko jezero ili u vinarije Crmnice na putevima gdje je hečbek zaista pogrešan alat. Takođe je razuman izbor za fotografe koji jure vidikovac Sveti Stefan i visoki put iznad Pržna o izlasku sunca, povišeno sjedište dozvoljava pogled preko maslinaka. Pogrešan je auto za onoga ko je čisto u gradu četiri noći, i za onoga ko očekuje pravu 4x4 sposobnost zimi.
Praktične napomene
Potrošnja prosječno 5,5 L/100 km u mješovitoj vožnji, nešto gore nego Clio zbog težine, a 45-litarski rezervoar daje 800 km između dopuna. Samo prednji pogon, birajte ga za suve ljetne sporedne puteve, ne za durmitorski uspon u februaru gdje lanci postaju obavezni, a čisto-prednji krosover se muči. Parking pri 4,14 m sličan je Clio-u, pa zone na Slovenskoj i TQ Plaza podzemni rade. Povišena visina vožnje košta malo na autoputu, šum kabine blago raste na 120 km/h, ali čini cio auto samouverenijim kada asfalt puca.
Zaključak
Izaberite Stonic ako je budvanska sedmica pola priobalje, pola unutrašnjost, i želite više visine od hečbeka bez plaćanja SUV cijene. Preskočite ga ako želite pravi 4x4 za zimu, ili ako vam je cijelo putovanje unutar gradskog prstena.
Unutrašnjost
- Povišeni klirens
- Apple CarPlay
- Kamera za vožnju unazad
- Asistent održavanja trake