352-litre boot, higher ride than a hatch, modest 1.0-litre petrol — the crossover for the Lovćen road and the Skadar Lake spur.
At a glance
Who is the Kia Stonic for?
Renters who want a higher driving position and a little more ground clearance for inland detours from Budva, without paying premium-SUV money.
- Couples heading inland
- Day-trip hoppers
- Budget crossover renters
Best regional use
The extra ride height takes the edge off the patched tarmac above Petrovac and on the spur to the Skadar wine villages, and the boot swallows enough gear for an overnight in Cetinje. Front-wheel drive only — pick this for dry summer tracks, not winter snow up to Žabljak.
The Kia Stonic on Budva Riviera roads
Behind the wheel
Stonic je kompaktni krosover izgrađen na Rio platformi, što je važno jer se vozi kao mali auto, a daje SUV visinu vožnje. 1.0 T-GDi 100 KS trocilindrični je crnogorski motor, šestostepeni ručni mjenjač je lagan i precizan, a viša vozačka pozicija dozvoljava pogled preko zaštitne ograde na vidikovcu Sveti Stefan. Kabina je jednostavnija nego Clio-va — tvrda plastika na vratima, funkcionalan ekran umjesto stilski osmišljenog — ali sve radi, a asistent trake stvarno pomaže na krivudavom usponu iznad Pržna kad pažnja popusti.
On Budva Riviera roads
Na rivijeri Stonic ima smisla kad sedmica uključuje unutrašnje sporedne puteve. Zakrpani asfalt na starom putu od Petrovca ka selima Paštrovske gore trese Polo, Stonic ga apsorbuje, a šljunkovita dionica od Virpazara ka vinskim selima Crmnice nije tema pri Stonicovoj visini. Na čistom primorju — Budva, Bečići, Rafailovići — turbo trocilindrični daje zadovoljavajuće, a ne željno ubrzanje, a ručni mjenjač je pomalo umoran partner u ljetnim start-stop kolonama. Za mješovitu rivijera-i-unutrašnjost upotrebu, to je pragmatičan kompromis.
Space and load
Prtljažnik od 352 litre ima 40 više nego Rio zbog povišenog zadnjeg kraja, a sklopljena sjedišta oslobađaju 1.155 litara — više nego Megane uz kvadratni oblik koji prima stvarnu opremu za kampovanje. Četvoro odraslih s vikendaškim koferima stane; četvoro s dvonedjeljnim prtljagom treba meke torbe. Stonic je krosover koji birate kad vam je rivijerski boravak i baza za noćenje u unutrašnjosti — Cetinje, Kolašin, možda Virpazar — i treba vam mjesto za planinarske cipele, frižider i rezervnu odjeću. Neće se mjeriti sa BMW X3 ili Jeep Renegade po prostoru, ali ni po cijeni.
Best journeys for this car
Stonic odgovara paru ili maloj porodici čija budvanska sedmica uključuje dva ili tri unutrašnja dnevna izleta. Odgovara putnicima koji preferiraju višu vozačku poziciju za duge vožnje, i iznajmljivačima koji idu na Skadarsko jezero ili u vinarije Crmnice na putevima gdje je hečbek zaista pogrešan alat. Takođe je razuman izbor za fotografe koji jure vidikovac Sveti Stefan i visoki put iznad Pržna o izlasku sunca — povišeno sjedište dozvoljava pogled preko maslinaka. Pogrešan je auto za onoga ko je čisto u gradu četiri noći, i za onoga ko očekuje pravu 4x4 sposobnost zimi.
Practical notes
Potrošnja prosječno 5,5 L/100 km u mješovitoj vožnji, nešto gore nego Clio zbog težine, a 45-litarski rezervoar daje 800 km između dopuna. Samo prednji pogon — birajte ga za suve ljetne sporedne puteve, ne za durmitorski uspon u februaru gdje lanci postaju obavezni, a čisto-prednji krosover se muči. Parking pri 4,14 m sličan je Clio-u, pa zone na Slovenskoj i TQ Plaza podzemni rade. Povišena visina vožnje košta malo na autoputu — šum kabine blago raste na 120 km/h — ali čini cio auto samouverenijim kada asfalt puca.
The verdict
Izaberite Stonic ako je budvanska sedmica pola priobalje, pola unutrašnjost, i želite više visine od hečbeka bez plaćanja SUV cijene. Preskočite ga ako želite pravi 4x4 za zimu, ili ako vam je cijelo putovanje unutar gradskog prstena.
Inside the car
- Raised Ride Height
- Apple CarPlay
- Reversing Camera
- Lane Keep Assist