Parks where nothing else fits — ideal for stays anchored in Budva, Bečići or Rafailovići.
At a glance
Who is the Fiat 500 for?
One or two travellers staying inside Budva — where summer parking is brutal and most trips are under 20 km along the riviera.
- Solo travellers
- Short Budva stays
- Photographers
Best regional use
The only car that genuinely slips into the back lanes behind Mogren Beach. A photographer's companion: sunroof open at the Sveti Stefan overlook, boot just big enough for a tripod bag and a beach towel.
The Fiat 500 on Budva Riviera roads
Behind the wheel
500 почти не менялся десять лет, и текущий mild-hybrid 1.0 — честно говоря, лучшая версия. Трёхцилиндровый start-stop просыпается быстрее старого 1.2, у пятиступенчатой коробки приличные ходы для её возраста, а лёгкий руль настроен под городскую работу, а не под загородное резание. Внутри приборная панель остаётся почти вертикальной плитой, сиденья прямые и чуть жёсткие, багажник смешной — 185 литров, чуть больше большого рюкзака. Но машина длиной 3,57 м и шириной 1,63 м, и это в Будве в августе важнее любой цифры в буклете.
On Budva Riviera roads
500 — единственный автомобиль в этом парке, который реально помещается в узкие улочки за Могреном и над периметром Старого города. Летнее расширение пешеходной зоны Будвы перекрывает боковые улицы, где ничего шире 1,7 м не проедет — 500 протискивается. На прибрежной дороге к Свети-Стефану подвеска суетнее, чем у Polo, а на 22 км от аэропорта чувствуется каждая неровность, но для коротких переездов между риверианскими пляжами он по-настоящему очарователен. Гибридная система полезно рекуперирует при спуске с Браичи и тихо возвращает энергию в зоне 30 км/ч в Бечичи.
Space and load
Багажник берёт один чемодан ручной клади плюс пляжную сумку — не больше; сложите спинки, и получите 550 литров, чего хватает на дневной зонт и холодильник, но не на двухнедельный багаж. Задние сиденья символичны: двое детей помещаются, двое взрослых нет, и двери купейные, так что доступ неудобный. Это машина для одного-двух гостей, живущих в Будве, не для дневных поездок с полным пикником и не для путешественников с туристическим снаряжением. Примите ограничения — и 500 вознаграждает так, как никто другой в парке.
Best journeys for this car
500 подходит одиночке или паре, обосновавшейся в апартаментах Будвы или Бечичи на три-пять ночей. Он подходит фотографу, желающему открыть люк над смотровой Свети-Стефан и имеющему сумку под штатив. Он работает для постоянного гостя, который уже знает Ривьеру и хочет машину, растворяющуюся в городском пейзаже, а не доминирующую. Это неправильный выбор для тех, кто забирает четыре крупных чемодана в аэропорту Тиват, или для маршрута с ночёвкой в Жабляке — багажник, мотор и подвеска жалуются на высоте.
Practical notes
Расход около 5,4 л/100 км по городу, лучше на плоском побережье. 35-литровый бак выдерживает Будва–Улцинь–Будва без дозаправки, а платные карманы Словенской плюс бесплатная зимняя парковка в Бечичи идеально подходят машине короче 3,6 м. Рекуперация 12 В в mild-hybrid позволяет start-stop действительно работать на светофоре в августовскую жару без закипания салона. Штекера нет, диапазонной тревоги — тоже. Ограничение, о котором стоит сказать: кондиционер маленький и борется с четырьмя пассажирами в пик лета — норм для двоих, на грани для троих взрослых, грустно для четверых.
The verdict
Выбирайте 500, если ваш визит в Будву — это двое, коротко, и вы хотите машину, которая становится частью фотографий. Пропускайте ради багажа, долгих внутренних дней или поездок, где четверо взрослых делят салон.
Inside the car
- Compact Size
- Easy Parking
- Sunroof
- Bluetooth