Renault Clio

1 / 3

At a glance

Who is the Renault Clio for?

Two travellers with cabin bags doing Budva, Sveti Stefan and a day trip to Kotor. The workhorse of the riviera rental fleet.

• First-time riviera visitors
• Couples
• Short coastal stays

The Renault Clio on Budva Riviera roads

Behind the wheel

Clio V — разумный стандартный выбор будванского парка, и он это знает. 1.0 TCe 100 л.с. — обычный бензиновый вариант, чуть гудит на холостом, тише, чем ожидаешь, выше 2500 об/мин, и обычно в паре с длинноходной, но честной пятиступенчатой механикой. Салон — лучший в классе: мягкая верхняя отделка дверей, вертикальный тачскрин, который действительно отзывается, и посадка ниже обычной. Он едет как машина на полразмера крупнее, чем подсказывают 4050 мм длины. На набережной Будвы он собран; на E80 к Бару — по-взрослому.

On Budva Riviera roads

На Ривьере Clio — автомобиль, о котором никто не жалеет. Прибрежная дорога от Яза через кольцо Старого города и до Бечичи преодолевается на третьей-четвёртой без единой жалобы шасси; нос едет куда целишь, тормоза с хорошим первичным откликом. 22-километровый участок от аэропорта Тиват — его зона комфорта: подвеска гасит отбитые края около Ластва-Грбальска лучше, чем у Polo, а боковой ветер на мысе Яз не сдвигает. Слабое место — затяжные подъёмы по дороге к Цетинье выше Браичи: маленький бензин заметно трудится на затяжных 8%-ных градиентах, и дизель был бы уместнее, если неделя живёт выше 800 м.

Space and load

Багажник на 391 литр — настоящий лучший в классе, и квадратная форма важнее числа. Два средних жёстких чемодана и пара сумок влезают без перекомпоновки; сложите спинку — и комплект на Буляриче на неделю (зонт, два лежака, холодильная сумка, снорклинг) едет без закапывания задних сидений. Он не вмещает семью из четырёх с коляской, как SUV или Octavia, но для двоих взрослых с эпизодическими пассажирами сзади справляется с большинством реальных риверианских списков. Походный набор на двоих к Ловчену — 40-литровые рюкзаки, ботинки, палки, мембраны — оставляет место для дневного рюкзака сверху.

Best journeys for this car

Clio подходит широчайшему диапазону поездок в Будву. Паре на семидневной петле Будва–Котор–Свети-Стефан–Петровац, одиночке с базой в Бечичи, ежедневно выезжающему в Рафаиловичи и Пржно, двум друзьям на Ривьере, предпочитающим что-то проще для парковки, чем седан. Он также вполне годится для кросс-бордера — одного дня в Дубровнике через Дебели-Бриег или долгого обеда в Херцег-Нови. Он менее убедителен, если вас четверо с полным багажом или неделя смещена к внутренним национальным паркам: дизель помогает, но Golf или 308 просто даёт больше.

Practical notes

Расход бензина в смешанном цикле около 5,8 л/100 км, 42-литровый бак на Ривьере даёт реальный запас хода: Будва–Улцинь–Будва его почти не замечает. Парковка дружелюбна при 4,05 м — карманы Словенска Плажа, набережная Бечичи и короткие места под смотровой Свети-Стефан принимают его без драмы. Передний привод на всесезонной резине нормально справляется с прибрежной зимой; для Дурмитора или Колашина с ноября по март держите цепи в багажнике — на нескольких перевалах они обязательны по закону. Летний кондиционер мощный для класса и быстро охлаждает маленький салон даже с тремя на борту.

The verdict

Выбирайте Clio, если вам нужна машина, которая не мешает и позволяет поездке на Ривьеру случиться. Пропускайте только если нужен больший багажник, бо́льшая высота для гравийных съездов или дизельный момент класса выше.

Inside the car

• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking
• Touchscreen Display