Quiet BlueHDi diesel, proper long-legged cruiser with a 412-litre boot — the family-of-four default.
At a glance
Who is the Peugeot 308 for?
Four adults with luggage, or a family with a pushchair. Diesel plus auto plus cruise is the combination for riviera-based trips that include Dubrovnik or Skadar.
- Families of four
- Road-trippers
- Cross-border drivers
Best regional use
Eats the E80 south to Bar at a steady 110 without fuss, has the boot for beach gear to Jaz and day-trip kit to Durmitor on the same visit. Comfortable on the 80 km cross-border push to Dubrovnik via Debeli Brijeg.
The Peugeot 308 on Budva Riviera roads
Behind the wheel
308 Mk3 — взрослый французский хэтч, который внутри ощущается на два класса выше Clio. 1.5 BlueHDi 130 л.с. — черногорская версия, тянет чисто с 1400 об/мин, в паре с восьмиступенчатым автоматом, который редко сидит не на той передаче. i-Cockpit требует минуты привыкания — маленький руль, приборы над ним — но сиденья из лучших в сегменте, а акустика на дальних маршрутах впечатляет. На будванской набережной подвеска плотная, но не жёсткая, а на E80 при 120 км/ч к Бару салон тише Clio на 100.
On Budva Riviera roads
На Ривьере 308 кажется слегка перетяжёлым на коротких выездах и полностью в своей тарелке на долгих. 22 км от аэропорта Тиват до Будвы проходят бесшумно; 80 км через Дебели-Бриег до Дубровника — ровно то, ради чего машина построена. На южной трассе к Петровацу и Бару автомат читает градиент заранее, дизель лениво держит 1600 об/мин на восьмой, и вы приезжаете свежее, чем уехали. Слабое место — тесная парковка: при 4,37 м в парковке Словенска Плажа надо думать дольше, чем на Clio, а трёхточечный манёвр на серпантине к Рафаиловичам занимает на вдох дольше.
Space and load
Багажник на 412 литров — именно то, чем 308 зарабатывает. Два больших чемодана, два ручной клади и сложенная дорожная кроватка помещаются без борьбы. Четверо взрослых на неделе из Будвы — день на Язе, ужин в Которе, дегустация у Скадара, день в Дубровнике — едут с настоящим багажом, а не с компромиссами хэтча. Со сложенной спинкой 1309 литров берут горный велосипед со снятыми колёсами, сложенную коляску плюс чемоданы или снаряжение для кемпинга на двоих к Биоградской. Это машина, которая делает риверианский отдых семьи рабочим без ежеутренних переговоров о сумках.
Best journeys for this car
308 подходит семьям из четверых, парам на 10-дневных петлях с Дубровником и Албанией и всем, чья риверианская база работает и для кросс-бордера. Подходит постоянному гостю, освоившему Будву на Clio и желающему ступень выше для длинных дней. Восьмиступенчатый автомат — реальное преимущество на цетиньских серпантинах, где механика утомляет после десятого поворота. Неправильный автомобиль для тех, кто сидит исключительно в городе — длина превращается в ежедневный парковочный налог — и для самого тесного бюджета.
Practical notes
Средний расход 4,4 л/100 км на смешанной прибрежно-магистральной езде, 50-литровый бак даёт почти 1100 км в мягком темпе. Адаптивный круиз держит E80 к Бару на заданной скорости без подкруток. При 4,37 м летние карманы Словенской тесны, но рабочи; при 1825 мм ширины он без игры зеркал заходит в подземку TQ Plaza. Дизель на черногорских заправках на пару центов дешевле 95-го, и объём багажника исключает перепаковку в терминале. Кросс-бордерные зелёные карты оформляются так же, как и для других машин парка.
The verdict
Выбирайте 308, если ваша поездка в Будву включает четверых путешественников с настоящим багажом или если кросс-бордер — часть плана. Пропускайте, если вас один-двое, вы якорны в городе и короткие выезды — весь план.
Inside the car
- Automatic Transmission
- Adaptive Cruise
- Dual-Zone Climate
- Large Boot