3,8 л на 100 км в реальной езде. Yaris Hybrid стоит примерно вдвое меньше дизельного среднеразмерника на километр.
Кратко
Для кого этот автомобиль?
Путешественники, которые хотят проехать две недели на половине топливного бюджета. Гибрид окупает себя на медленном летнем потоке через Будву и Бечичи.
- Экономящие топливо
- Городские поездки
- Езда по побережью с частыми остановками
Лучшее региональное применение
Едет в чистом электрическом режиме через зону 30 км/ч в Бечичи на рассвете, а потом плавно скользит до Святого Стефана, не двигая стрелку топлива. Не выбирайте его для длинных горных подъёмов в сторону Колашина, где батарея садится на уклоне.
На дорогах Черногории
За рулём
Yaris Hybrid, экономичный, расслабленный стандарт черногорской заправки. Четвёртое поколение пары 1,5-литрового трёхцилиндрового с двумя мотор-генераторами и маленькой батареей; суммарная отдача 116 л.с. через eCVT, то есть без переключений, только нарастающий гул при полной отдаче и почти тишина в остальном. Вокруг Будвы он в основном в электрическом режиме; в 30-км/ч-зоне Бечичи в июле мотор почти не просыпается. Салон проще, чем у Clio, но всё работает; сиденья уже европейских конкурентов, так что высоким водителям стоит посидеть до бронирования.
На дорогах Черногории
Будванская стоп-энд-гоу-география, точно тот кейс, под который Toyota спроектировала гибрид. Школьный ползком на будванской набережной, спуск с Браичи с рекуперацией, постоянное торможение у камер между Бечичи и Свети-Стефан, Yaris превращает всё это в электрический режим и реальные 3,8 л/100 км. Длинные подъёмы по цетиньской дороге и к Колашину льстят меньше: CVT воет на 4500 об/мин на затяжных 8% градиентах, маленький бензин работает заметно, но не задыхается. Маршрут к аэропорту Тиват при 80 км/ч почти бесшумен.
Пространство и загрузка
Багажник на 286 литров, самый маленький в списке, а батарея слегка поднимает пол. Два чемодана ручной клади ложатся плоско; третий требует либо снятой полки, либо сложенной спинки. Пляжное снаряжение для двоих на Язе, два полотенца, снорклинг, небольшая холодильная сумка, едет без компромиссов. Поход на двоих к Ловчену работает со сложенной спинкой. Он не возьмёт багаж четверых взрослых на две недели, не возьмёт кемпинговое снаряжение для Биоградской Горы. Считайте его машиной одного с местом для спутника на любой неделе в Будве, не являющейся большой упаковочной операцией.
Актуальные цены и наличие Toyota Yaris на ваши точные даты.
Доступна бесплатная отмена для большинства автомобилей
Лучшие маршруты для этого автомобиля
Yaris Hybrid подходит вдумчивому путешественнику на длительной стоянке. Независимому гостю на двухнедельной петле, желающему тихих топливных недель, возвращающемуся клиенту, знающему Будву и хотящему машину, растворяющуюся под ним, пенсионеру, ежедневно катающемуся из базы в Бечичи, никогда не разгоняясь выше 100. Работает как короткорейсовая машина от аэропорта Тиват, где день, сплошные короткие хопы, гибрид всегда в своей стихии до 80. Неправильный автомобиль для скоростных спринтов Бар–Подгорица вчетвером, для тяжёлых багажных недель и для тех, кто не переносит вой CVT на полном газу.
Практические заметки
Топливо, решающее преимущество: 3,8 л/100 км по приборам, редко хуже 4,5 в реальном смешанном, что на 36-литровом баке больше 900 км в мягкой езде. Бензин по €1,50/л делает арифметику очевидной, две недели в Yaris стоят столько же топлива, сколько пять дней в премиум-SUV. Штекера нет. Парковка при 3940 мм проста; карманы Словенской, подземка TQ Plaza и набережная Бечичи принимают его как маленький. Летний кондиционер работает через электрический компрессор независимо от бензинового мотора, реально холодный воздух в августовской пробке без лишнего расхода.
Вердикт
Выбирайте Yaris Hybrid, когда стоимость топлива, городская тишина и плавность важнее темпа и объёма багажника. Пропускайте, если неделя на Ривьере насыщена горными участками или ваша группа, четверо с полным багажом.
В салоне
- Гибридный привод
- Камера заднего вида
- Apple CarPlay
- Адаптивный круиз-контроль