Parks where nothing else fits — ideal for stays anchored in Budva, Bečići or Rafailovići.
At a glance
Who is the Fiat 500 for?
One or two travellers staying inside Budva — where summer parking is brutal and most trips are under 20 km along the riviera.
- Solo travellers
- Short Budva stays
- Photographers
Best regional use
The only car that genuinely slips into the back lanes behind Mogren Beach. A photographer's companion: sunroof open at the Sveti Stefan overlook, boot just big enough for a tripod bag and a beach towel.
The Fiat 500 on Budva Riviera roads
Behind the wheel
Der 500 hat sich in einem Jahrzehnt kaum verändert, und der aktuelle Mildhybrid-1.0 ist ehrlich die beste Version. Der Dreizylinder-Start-Stopp erwacht schneller als der alte 1.2, das Fünfgang-Schaltgetriebe hat für ein Getriebe in diesem Alter ordentliche Wege, und die leichte Lenkung ist für den Stadtbetrieb ausgelegt, nicht fürs Landstraßen-Zirkeln. Innen bleibt das Armaturenbrett eine fast senkrechte Platte, die Sitze sind aufrecht und etwas fest, der Kofferraum ist winzig — 185 Liter, kaum mehr als ein großer Wanderrucksack. Aber das Auto ist 3,57 m lang und 1,63 m breit, und das zählt in Budva im August mehr als jede Zahl im Prospekt.
On Budva Riviera roads
Der 500 ist das einzige Auto dieser Flotte, das tatsächlich in die Rückgassen hinter Mogren und über dem Altstadtrand passt. Die sommerliche Erweiterung der Budvaer Fußgängerzone schnürt Seitengassen ein, die nichts Breiteres als 1,7 m bequem durchquert — der 500 schlüpft durch. Auf der Küstenstraße nach Sveti Stefan ist die Federung fahriger als beim Polo, und auf den 22 km vom Flughafen spürt man jede Welle, aber für kurze Strecken zwischen Rivierastränden ist er wirklich charmant. Das Hybridsystem rekuperiert nützlich beim Abstieg von Brajići und gibt die Energie leise in der 30-km/h-Zone in Bečići zurück.
Space and load
Der Kofferraum nimmt einen Kabinenkoffer plus eine Strandtasche — Rückbank umgeklappt 550 Liter, gut für einen Tages-Sonnenschirm und eine Kühlbox, nicht für Zwei-Wochen-Gepäck. Die Rücksitze sind symbolisch: Zwei Kinder passen, zwei Erwachsene nicht, und die Türen sind coupéartig, also umständlich. Dieses Auto ist für ein oder zwei Personen, die in Budva wohnen, nicht für Tagesausflügler mit vollem Picknickgepäck oder Gäste mit Wanderausrüstung. Akzeptieren Sie die Grenzen, und der 500 belohnt auf eine Weise, die in dieser Flotte einzigartig ist.
Best journeys for this car
Der 500 passt zum Alleinreisenden oder Paar, das in einer Budva- oder Bečići-Wohnung drei bis fünf Nächte bleibt. Er eignet sich für den Fotografen, der das Schiebedach über dem Sveti-Stefan-Aussichtspunkt öffnen will und nur Platz für ein Stativ braucht. Er funktioniert für den Wiederholungsgast, der die Riviera kennt und ein Auto will, das im Stadtbild verschwindet. Er ist die falsche Wahl für vier große Koffer am Flughafen Tivat oder für Reisende, deren Route eine Übernachtung in Žabljak enthält — Kofferraum, Motor und Federung stoßen in der Höhe an Grenzen.
Practical notes
Der Verbrauch liegt bei etwa 5,4 L/100 km im Stadtbetrieb, besser auf der flachen Küste. Der 35-Liter-Tank reicht für Budva–Ulcinj–Budva ohne Nachtanken, und die gebührenpflichtigen Slovenska-Buchten plus das winterlich freie Parken in Bečići passen perfekt zum Sub-3,6-m-Auto. Die 12-V-Rekuperation des Mildhybrids sorgt dafür, dass die Start-Stopp-Funktion auch bei August-Hitze an der Ampel funktioniert, ohne dass die Kabine aufkocht. Die Klimaanlage ist klein und kämpft mit vier Passagieren im Hochsommer — passabel für zwei, grenzwertig für drei Erwachsene, unangenehm für vier.
The verdict
Wählen Sie den 500, wenn Ihre Budva-Visite zu zweit, kurz ist und das Auto Teil der Fotos werden soll. Verzichten Sie darauf für Gepäck, lange Inlandstage oder Fahrten, bei denen vier Erwachsene das Auto teilen.
Inside the car
- Compact Size
- Easy Parking
- Sunroof
- Bluetooth