Peugeot 308

1 / 3

At a glance

Who is the Peugeot 308 for?

Four adults with luggage, or a family with a pushchair. Diesel plus auto plus cruise is the combination for riviera-based trips that include Dubrovnik or Skadar.

• Families of four
• Road-trippers
• Cross-border drivers

The Peugeot 308 on Budva Riviera roads

Behind the wheel

Der 308 Mk3 ist ein erwachsener französischer Kompakter, der innen zwei Klassen über dem Clio wirkt. Der 1.5 BlueHDi mit 130 PS Diesel ist die montenegrinische Spezifikation und zieht ab 1.400 U/min sauber durch, gekoppelt mit einer Achtgang-Automatik, die selten im falschen Gang sitzt. Das i-Cockpit braucht eine Minute — kleines Lenkrad, Instrumente darüber — aber die Sitze gehören zu den besten der Klasse, und die Langstrecken-Laufruhe ist beeindruckend. An der Budvaer Uferpromenade fedtert er straff, aber nicht hart; auf der E80 bei konstant 120 nach Bar ist die Kabine leiser als der Clio bei 100.

On Budva Riviera roads

Auf der Riviera wirkt der 308 für Kurzstrecken leicht verschenkt und auf den längeren Tagen völlig in seinem Element. Die 22 km vom Flughafen Tivat nach Budva erledigt er leise; die 80 km über Debeli Brijeg nach Dubrovnik sind exakt, wofür der Wagen gebaut wurde. Südwärts nach Petrovac und Bar liest die Automatik die Steigung früh, der Diesel dreht im achten Gang bei 1.600 U/min vor sich hin, und man kommt frischer an, als man losfuhr. Schwachstelle bleibt engeres Parken: mit 4,37 m braucht er im Slovenska-Parkhaus mehr Überlegung als ein Clio, und die Dreipunkt-Manöver an der Haarnadel nach Rafailovići dauern einen Atemzug länger.

Space and load

Der 412-Liter-Kofferraum ist der Trumpf des 308. Zwei große Koffer, zwei Kabinen-Trolleys und ein zusammengelegtes Reisebett passen ohne Kampf. Vier Erwachsene auf einer Budva-Woche — Jaz-Strand, Abendessen in Kotor, Skadar-Weinprobe, Tagesausflug nach Dubrovnik — reisen mit richtigem Gepäck, nicht in Kompakt-Kompromissen. Mit umgeklappter Rückbank handhaben die 1.309 Liter ein Mountainbike mit zwei abgenommenen Rädern, einen Kinderwagen plus Koffer oder eine Zwei-Personen-Campingausrüstung Richtung Biogradska. Das ist das Auto, das einen Rivieraurlaub einer Familie funktionieren lässt, ohne jeden Morgen über Gepäck zu verhandeln.

Best journeys for this car

Der 308 passt zu vierköpfigen Familien, zu Paaren auf Zehn-Tage-Runden mit Dubrovnik und Albanien und zu allen, deren Rivierabasis auch für Grenzfahrten dient. Er eignet sich für den Stammgast, der Budva im Clio kennt und für längere Fahrten aufrüstet. Die Achtgang-Automatik ist auf den Cetinje-Serpentinen echtes Kapital, wo Schaltgetriebe nach der zehnten Haarnadel ermüden. Er ist das falsche Auto für alle, die ausschließlich innerhalb der Stadt bleiben — die Länge wird zur täglichen Parksteuer — und für den engsten Budgetrahmen.

Practical notes

Der Verbrauch mittelt bei 4,4 L/100 km auf gemischter Strecke, der 50-Liter-Tank gibt in sanfter Fahrweise fast 1.100 km. Adaptive Cruise hält auf der E80 nach Bar das Tempo, ohne dass man am Gas zwirbelt. Mit 4,37 m sind die Slovenska-Sommerbuchten eng, aber machbar; bei 1.825 mm Breite schlüpft er ohne Spiegelzittern in die TQ-Plaza-Tiefgarage. Diesel an montenegrinischen Tankstellen ist ein paar Cent günstiger als 95-Oktan-Benzin, und die Kofferraumgröße bedeutet, dass Sie am Flughafen nicht umpacken. Grenz-Grünkartenpapiere unterscheiden sich nicht von denen anderer Fahrzeuge der Flotte.

The verdict

Wählen Sie den 308, wenn Ihre Budva-Reise vier Reisende mit echtem Gepäck umfasst oder wenn Grenzfahrten dazugehören. Verzichten Sie darauf, wenn Sie zu zweit in der Stadt bleiben und nur Kurzstrecken fahren.

Inside the car

• Automatic Transmission
• Adaptive Cruise
• Dual-Zone Climate
• Large Boot