Parks where nothing else fits — ideal for stays anchored in Budva, Bečići or Rafailovići.
At a glance
Who is the Fiat 500 for?
One or two travellers staying inside Budva — where summer parking is brutal and most trips are under 20 km along the riviera.
- Solo travellers
- Short Budva stays
- Photographers
Best regional use
The only car that genuinely slips into the back lanes behind Mogren Beach. A photographer's companion: sunroof open at the Sveti Stefan overlook, boot just big enough for a tripod bag and a beach towel.
The Fiat 500 on Budva Riviera roads
Behind the wheel
La 500 è cambiata poco in un decennio e l'attuale mild-hybrid 1.0 è onestamente la versione migliore. Lo stop-start a tre cilindri si sveglia più rapidamente del vecchio 1.2, il cambio a cinque marce ha corse dignitose per l'età del progetto e lo sterzo leggero è tarato per il lavoro cittadino più che per il taglio su strade di campagna. Dentro il cruscotto resta una lastra quasi verticale, i sedili sono dritti e un po' fermi e il bagagliaio è comico: 185 litri, poco più di uno zaino grande. Ma l'auto è lunga 3,57 m e larga 1,63 m, e a Budva in agosto questo pesa più di qualsiasi numero da brochure.
On Budva Riviera roads
La 500 è l'unica auto di questo parco a infilarsi davvero nei vicoli dietro Mogren e sopra il perimetro della Città Vecchia. L'estensione estiva della zona pedonale comprime strade laterali che nulla di più largo di 1,7 m percorre comodamente — la 500 sgattaiola. Sulla costiera verso Sveti Stefan la taratura delle sospensioni è più nervosa della Polo, e sui 22 km dall'aeroporto si sente ogni ondulazione, ma per piccoli hop tra spiagge della Riviera è davvero piacevole. Il sistema ibrido recupera utilmente in discesa da Brajići e restituisce l'energia silenziosamente nella zona 30 km/h di Bečići.
Space and load
Il bagagliaio prende una valigia cabina e una borsa da spiaggia e niente di più; abbattendo i sedili si arriva a 550 litri, sufficiente per un ombrellone e una borsa frigo ma non per due settimane di bagagli reali. I sedili posteriori sono simbolici: due bambini ci stanno, due adulti no, e le porte sono in stile coupé, quindi l'accesso è scomodo. Questa è un'auto per una o due persone alloggiate dentro Budva, non per gite con pic-nic completi né per viaggiatori con attrezzatura da trekking. Accettati i limiti, la 500 ricompensa in un modo unico in questa flotta.
Best journeys for this car
La 500 è per il viaggiatore solo o la coppia ancorata in un appartamento di Budva o Bečići per tre o cinque notti. Va bene al fotografo che vuole il tetto apribile aperto sopra il belvedere di Sveti Stefan e ha una borsa giusta per un treppiede. Funziona per il visitatore di ritorno che conosce già la Riviera e preferisce un'auto che sparisce nel paesaggio urbano invece di dominarlo. È la scelta sbagliata per chi ritira all'aeroporto di Tivat con quattro valigie grandi o per chi include una notte a Žabljak: bagagliaio, motore e sospensioni protestano in quota.
Practical notes
I consumi si assestano sui 5,4 L/100 km in città, migliori sulla costa piatta. Il serbatoio da 35 litri regge Budva–Ulcinj–Budva senza rifornire, e i box Slovenska più il parcheggio invernale gratuito a Bečići si adattano perfettamente a un'auto sotto i 3,6 m. Il recupero 12 V del mild-hybrid fa sì che lo stop-start funzioni davvero al semaforo sotto la calura d'agosto senza cuocere l'abitacolo. Non c'è spina. Limite da segnalare: il clima è piccolo e soffre con quattro occupanti in piena estate — buono per due, al limite per tre adulti, tristemente inadeguato per quattro.
The verdict
Scegliete la 500 se la vostra visita a Budva è in due, breve, e volete un'auto che diventi parte delle foto. Saltatela per i bagagli, le giornate interne lunghe o i viaggi in cui quattro adulti condividono l'abitacolo.
Inside the car
- Compact Size
- Easy Parking
- Sunroof
- Bluetooth