Renault Clio

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At a glance

Who is the Renault Clio for?

Two travellers with cabin bags doing Budva, Sveti Stefan and a day trip to Kotor. The workhorse of the riviera rental fleet.

• First-time riviera visitors
• Couples
• Short coastal stays

The Renault Clio on Budva Riviera roads

Behind the wheel

La Clio V è la scelta di default ragionata del parco di Budva e ne è consapevole. Il tre cilindri 1.0 TCe da 100 CV è la versione comune a benzina: un po' rauca al minimo, più silenziosa del previsto oltre i 2.500 giri e quasi sempre accoppiata a un manuale a cinque marce dalle corse lunghe ma oneste. L'abitacolo è il migliore della classe: rivestimento morbido sulla parte alta delle porte, touchscreen verticale reattivo, posizione di guida bassa più che da compatta. Guida come un'auto mezza classe più grande dei 4.050 mm di lunghezza. Sul lungomare di Budva è composta; sulla E80 verso Bar è adulta.

On Budva Riviera roads

Sulla Riviera la Clio è l'auto di cui nessuno si pente. La strada costiera da Jaz attraverso l'anello della Città Vecchia fino a Bečići viene gestita in terza e quarta senza che il telaio protesti; il muso punta dove guardi e i freni hanno un buon mordente iniziale. I 22 km dall'aeroporto di Tivat sono la sua zona di comfort: le sospensioni assorbono i margini rotti intorno a Lastva Grbaljska meglio della Polo, e il vento laterale sul promontorio di Jaz non la sposta. Il punto debole è la salita prolungata verso Cetinje sopra Brajići: il piccolo benzina lavora udibilmente sui lunghi 8% e un diesel sarebbe la scelta migliore se la settimana vive oltre gli 800 m.

Space and load

Il bagagliaio da 391 litri è il migliore della classe e la forma quadrata conta più del numero. Due valigie rigide medie e un paio di borsoni entrano senza riorganizzazioni; abbatti il divano e una settimana di kit da spiaggia per Buljarica (ombrellone, due lettini, borsa frigo, maschere) viaggia senza seppellire i sedili posteriori. Non prende un carico famiglia-di-quattro-con-passeggino come un SUV o un'Octavia, ma per due adulti con occasionali passeggeri dietro gestisce la maggior parte delle liste realistiche. Attrezzatura da escursione per due verso Lovćen — zaini 40 litri, scarponi, bastoncini, gusci — lascia spazio sopra per una daypack.

Best journeys for this car

La Clio si adatta alla gamma più ampia di viaggi a Budva. Una coppia su un anello di sette giorni Budva–Kotor–Sveti Stefan–Petrovac, un viaggiatore solo con base a Bečići che esce ogni giorno verso Rafailovići e Pržno, una coppia di amici su una breve vacanza in riviera che vogliono qualcosa di più facile da parcheggiare di una berlina. Regge anche come auto cross-border per una giornata a Dubrovnik via Debeli Brijeg o un pranzo lungo a Herceg Novi. Meno convincente se siete quattro adulti con bagagli completi o se la settimana pende verso parchi nazionali interni: il diesel aiuta, ma Golf o 308 offrono semplicemente di più.

Practical notes

Il consumo di benzina si stabilizza sui 5,8 L/100 km in misto e il serbatoio da 42 litri offre autonomia reale in Riviera: Budva–Ulcinj–Budva si nota appena. Il parcheggio è amichevole a 4,05 m: i box pagamento di Slovenska Plaža, la fila sul lungomare di Bečići e gli stalli corti sotto la vista di Sveti Stefan la accolgono senza drammi. La trazione anteriore su gomme quattro stagioni gestisce bene l'inverno costiero; per Durmitor o Kolašin da novembre a marzo tenete le catene in bagagliaio (obbligatorie per legge su vari passi). Il clima estivo è potente per la classe e raffredda rapidamente il piccolo abitacolo anche con tre a bordo.

The verdict

Scegliete la Clio se volete un'auto che si tolga di mezzo e lasci accadere il viaggio in Riviera. Saltatela solo se vi serve più bagagliaio, più altezza per deviazioni sterrate o la coppia diesel della categoria superiore.

Inside the car

• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking
• Touchscreen Display