Quiet BlueHDi diesel, proper long-legged cruiser with a 412-litre boot — the family-of-four default.
At a glance
Who is the Peugeot 308 for?
Four adults with luggage, or a family with a pushchair. Diesel plus auto plus cruise is the combination for riviera-based trips that include Dubrovnik or Skadar.
- Families of four
- Road-trippers
- Cross-border drivers
Best regional use
Eats the E80 south to Bar at a steady 110 without fuss, has the boot for beach gear to Jaz and day-trip kit to Durmitor on the same visit. Comfortable on the 80 km cross-border push to Dubrovnik via Debeli Brijeg.
The Peugeot 308 on Budva Riviera roads
Behind the wheel
La 308 Mk3 è un'ammiraglia compatta francese che dentro sembra due classi sopra la Clio. Il 1.5 BlueHDi da 130 CV diesel è la specifica montenegrina e tira pulito da 1.400 giri, accoppiato a un automatico otto rapporti che raramente resta sul rapporto sbagliato. L'i-Cockpit richiede un minuto: volante piccolo, strumenti sopra, ma i sedili sono tra i migliori del segmento e la raffinatezza sulle lunghe distanze è notevole. Sul lungomare di Budva la taratura è ferma ma non dura, e sulla E80 a 120 km/h verso Bar l'abitacolo è più silenzioso della Clio a 100.
On Budva Riviera roads
Sulla Riviera la 308 sembra leggermente sprecata sui tragitti brevi e completamente a suo agio nelle giornate lunghe. I 22 km dall'aeroporto di Tivat a Budva passano in silenzio; gli 80 km per Debeli Brijeg fino a Dubrovnik sono esattamente ciò per cui l'auto è costruita. Sulla costiera sud verso Petrovac e Bar il cambio legge anticipatamente la pendenza, il diesel vira a 1.600 giri in ottava, e si arriva più freschi di come si è partiti. Debolezza nel parcheggio stretto: a 4,37 m richiede più testa al Slovenska Plaža di una Clio, e le manovre sulla curva verso Rafailovići durano un respiro in più.
Space and load
Il bagagliaio da 412 litri è dove la 308 si giustifica. Due valigie grandi, due cabina e un lettino da viaggio ripiegato entrano senza lotta. Quattro adulti in una settimana da Budva — giornata a Jaz, cena a Kotor, degustazione sul Skadar, giornata a Dubrovnik — viaggiano con bagagli veri, non con compromessi da compatta. Abbattendo i sedili, 1.309 litri accolgono una mountain bike senza ruote, un passeggino ripiegato più valigie, o kit da campeggio per due diretto a Biogradska. È l'auto che fa funzionare la vacanza famigliare con base in Riviera senza negoziare ogni mattina quale borsa parte.
Best journeys for this car
La 308 è per famiglie di quattro, per coppie su loop di dieci giorni che includono Dubrovnik e Albania e per chiunque abbia una base in Riviera utile anche per giornate oltre confine. Si adatta al visitatore di ritorno che ha fatto Budva in Clio e vuole un salto di taglia per le lunghe corse. L'automatico otto rapporti è un vero asset sui tornanti di Cetinje, dove i manuali stancano dopo la decima curva. È l'auto sbagliata per chi resta esclusivamente in città — la lunghezza diventa una tassa di parcheggio quotidiana — e per i budget più stretti.
Practical notes
I consumi medi sono 4,4 L/100 km in misto costiero-autostradale, e il serbatoio da 50 litri dà quasi 1.100 km in guida tranquilla. Il cruise adattivo tiene la E80 verso Bar senza dover gestire l'acceleratore. A 4,37 m gli stalli estivi sulla Slovenska sono stretti ma percorribili; a 1.825 mm di larghezza si infila nel TQ Plaza senza giochi di specchietti. Il gasolio alle pompe montenegrine è qualche centesimo sotto la 95 ottani, e la capienza del baule evita il re-imballaggio al terminal. La carta verde oltre confine è identica a quella delle altre auto.
The verdict
Scegliete la 308 se il vostro viaggio a Budva include quattro viaggiatori con bagagli veri o se giornate cross-border sono parte del piano. Saltatela se siete in uno o due, ancorati in città, e gite brevi sono l'intero itinerario.
Inside the car
- Automatic Transmission
- Adaptive Cruise
- Dual-Zone Climate
- Large Boot