Peugeot 208

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At a glance

Who is the Peugeot 208 for?

Two travellers who want a small car that feels like an event rather than an appliance — the 208 has the sharpest chassis at this end of the riviera fleet.

• Couples
• Design-led renters
• Coastal-road drivers

The Peugeot 208 on Budva Riviera roads

Behind the wheel

La 208 Mk2 è la risposta di Peugeot alla domanda sulla piccola in cui il design viene prima di tutto, e a Budva vi consegnano la 1.2 PureTech da 100 CV con cambio manuale a sei marce. Dentro sembra una classe sopra il segmento: il volantino minuscolo e la strumentazione sopra di esso hanno un tocco boutique invece che economico, e il pomello del cambio in pelle si nota dal terzo giorno. Sul lungomare di Budva il telaio è più rigido di quello della Clio e più composto di quello della Polo, e con meno di 1.150 kg a vuoto il piccolo tre cilindri spinge con vera urgenza da 2.000 giri.

On Budva Riviera roads

Sulla Riviera di Budva la 208 è nel suo elemento su qualsiasi tratto con curve. Il cluster di tornanti verso Sveti Stefan e la carreggiata unica giù a Pržno premiano piccoli diametri e sterzata nervosa: la 208 fornisce entrambi, piazzi le ruote anteriori con le dita, non con i polsi. I 22 km di costa dall'aeroporto di Tivat lusingano meno: gli ammortizzatori rigidi lasciano passare più del rattoppato rispetto a una supermini più morbida. Su autostrada prolungata verso Petrovac il piccolo 1.2 esaurisce la coppia prima del 1.0 TCe della Clio, e a 120 km/h si usa il cambio più di quanto si vorrebbe.

Space and load

Il bagagliaio da 311 litri è nella media per la classe e la soglia di carico è leggermente alta, quindi una valigia grande viaggia di taglio anziché in piedi. Due trolley cabina e due borsoni sono il carico realistico per due sulla riviera; abbattuta la panca posteriore cresce a 1.106 litri per un'uscita IKEA occasionale o una settimana di kit da spiaggia a Buljarica. L'accesso ai sedili posteriori è meno accogliente di Clio o Polo — il montante B è più avanti del necessario per adulti — ma per due davanti e bambini occasionali dietro la 208 va bene. Un'auto per quattro adulti su due settimane non lo è.

Best journeys for this car

La 208 è per chi noleggia e tiene a come appare l'auto nella foto dal belvedere di Sveti Stefan. Coppie che prendono un appartamento sulla Riviera di Budva per cinque notti, guidatori attenti al design che trovano Clio e Polo intercambiabili, e il viaggiatore che considera la guida stessa come una delle attività della vacanza. Va bene anche per viaggiatori soli su soggiorni lunghi che vogliono una piccola che resti interessante oltre il decimo giorno. È la scelta sbagliata per chi dà priorità al comfort di marcia sul tragitto dall'aeroporto di Tivat o per una famiglia di quattro con bagaglio completo — 308 o Golf sono il passo corretto successivo.

Practical notes

I consumi si attestano sui 5,4 L/100 km indicati in uso costiero misto, e il serbatoio da 44 litri dà un'autonomia reale di 800 km sulla riviera. Gli stalli estivi della Slovenska a 1–2 €/h accettano i 4.055 mm senza drammi, il TQ Plaza sotterraneo lo prende con facilità, e il parcheggio gratuito invernale a Bečići va da novembre ad aprile. Il clima estivo è potente per le dimensioni. Il layout i-Cockpit — volante piccolo sotto la strumentazione — richiede un minuto di adattamento se siete alti; provate la posizione di guida prima di impegnarvi su due settimane. L'assistente di corsia funziona bene sulla E80 e, come in ogni Peugeot, si può disattivare da una leva dedicata.

The verdict

Scegliete la 208 se la vostra visita a Budva è in due, costiera, e volete che telaio e abitacolo sembrino qualcosa più di semplice trasporto. Saltatela se vi serve comfort di marcia più morbido, più coppia in autostrada o vera capacità per quattro adulti con bagagli.

Inside the car

• 3D i-Cockpit
• Apple CarPlay
• Cruise Control
• Lane Assist