La 208 Mk2 distinctive, petite, vive, le choix petite voiture pour les conducteurs qui se soucient de leur habitacle.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Deux voyageurs qui veulent une petite voiture qui ressemble à un événement plutôt qu'à un appareil ménager, la 208 a le châssis le plus incisif de ce segment de la flotte de la côte.
- Couples
- Locataires sensibles au design
- Conducteurs sur routes côtières
Meilleur usage régional
Train avant léger, petit rayon de braquage et minuscule volant qui rendent les épingles de Sveti Stefan et la voie unique au-dessus de Pržno vraiment sur mesure. Vive sur la E80 vers Petrovac; à 4 055 mm, elle se glisse encore dans les places d’été de Slovenska sans difficulté.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La 208 Mk2 est la réponse de Peugeot à la citadine où le design passe avant tout, et à Budva on vous remet la 1.2 PureTech 100 ch avec boîte manuelle à six rapports. Dedans, elle semble une classe au-dessus de son segment : le tout petit volant et l'instrumentation posée au-dessus ont un côté boutique plutôt qu'économique, et le pommeau gainé cuir se remarque dès le troisième jour. Sur le front de mer de Budva, le châssis est plus ferme que celui d'une Clio et plus composé que celui d'une Polo, et avec moins de 1 150 kg à vide, le petit trois cylindres pousse avec une vraie vivacité dès 2 000 tr/min.
Sur les routes du Monténégro
Sur la Riviera de Budva, la 208 est dans son élément dès que ça tourne. La grappe d'épingles vers Sveti Stefan et la voie unique qui descend à Pržno récompensent les petits diamètres et l'attaque sèche du train avant, la 208 offre les deux, on place les roues avant avec les doigts, pas avec les poignets. Les 22 km de côte depuis l'aéroport de Tivat flattent moins : les amortisseurs fermes laissent passer davantage de raboteux qu'une citadine plus moelleuse. Sur un tronçon autoroutier prolongé vers Petrovac, le petit 1.2 perd son couple plus tôt que le 1.0 TCe de la Clio, et on joue de la boîte à 120 km/h plus qu'on ne le souhaiterait.
Espace et chargement
Le coffre de 311 litres est dans la moyenne de la classe, et le seuil de chargement est un peu haut : une grosse valise voyage sur la tranche plutôt que debout. Deux bagages cabine et deux polochons, voilà le chargement réaliste à deux sur la riviera ; banquette rabattue, il passe à 1 106 litres pour un IKEA occasionnel ou une semaine de matériel de plage à Buljarica. L'accès aux places arrière est moins accueillant que sur la Clio ou la Polo, le montant B est plus avancé qu'idéal pour des adultes, mais pour deux à l'avant et des enfants occasionnels à l'arrière, la 208 convient. Ce n'est pas une voiture pour quatre adultes sur deux semaines.
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Annulation gratuite disponible sur la plupart des voitures
Les meilleurs trajets pour cette voiture
La 208 s'adresse à la personne qui loue en se souciant de l'allure de la voiture sur la photo au belvédère de Sveti Stefan. Les couples qui prennent un appartement sur la Riviera de Budva cinq nuits, les conducteurs sensibles au design qui trouvent la Clio et la Polo interchangeables, et le visiteur qui considère la conduite elle-même comme une activité de vacances. Elle convient aussi aux voyageurs solos sur de longs séjours cherchant une citadine qui reste intéressante après dix jours. C'est le mauvais choix pour qui privilégie le confort de roulement sur la liaison de l'aéroport de Tivat, ou pour une famille de quatre avec bagages complets, 308 ou Golf sont alors le bon cran au-dessus.
Notes pratiques
La consommation s'établit autour de 5,4 L/100 km indiqués en mixte côtier, et le réservoir de 44 litres donne 800 km réels d'autonomie sur la riviera. Les places estivales de la Slovenska à 1–2 €/h acceptent les 4 055 mm sans drame, le parking souterrain du TQ Plaza l'avale sans problème, et le stationnement hivernal gratuit de Bečići court de novembre à avril. La climatisation estivale est puissante pour la taille. La configuration i-Cockpit, petit volant sous l'instrumentation, demande une minute d'adaptation si vous êtes grand ; essayez la position de conduite avant de vous engager sur deux semaines. L'assistant de voie fonctionne bien sur l'E80 et, comme sur toute Peugeot, se désactive via une touche dédiée sur un commodo.
Le verdict
Choisissez la 208 si votre visite à Budva est à deux, côtière, et que vous voulez que le châssis et l'habitacle se sentent comme plus qu'un simple transport. Passez votre chemin s'il vous faut un confort plus moelleux, plus de couple sur autoroute ou une vraie capacité pour quatre adultes en bagages.
À l’intérieur
- i-Cockpit 3D
- Apple CarPlay
- Régulateur de vitesse
- Aide au maintien dans la voie