3.8 L/100 km in real use. The Yaris Hybrid costs roughly half what a diesel mid-size does per kilometre.
At a glance
Who is the Toyota Yaris for?
Travellers who want to drive a fortnight on half the fuel bill. The hybrid pays for itself on the slow summer crawl through Budva and Bečići.
- Fuel-conscious travellers
- Urban-focused trips
- Stop-start riviera driving
Best regional use
Pure-electric rolling through Bečići's 30 km/h zone at dawn, then glides to Sveti Stefan without touching the fuel needle. Don't pick it for long mountain climbs toward Kolašin where the battery drains on the grade.
The Toyota Yaris on Budva Riviera roads
Behind the wheel
La Yaris Hybrid est le choix économe et tranquille de la pompe monténégrine. La quatrième génération associe un trois cylindres 1,5 à deux motogénérateurs et une petite batterie ; la puissance totale est de 116 ch via un eCVT — pas de changement de rapport, juste un gémissement montant à pleine demande et un quasi-silence autrement. Autour de Budva, elle passe l'essentiel de sa vie en mode électrique ; dans la zone 30 km/h de Bečići en juillet, le moteur se réveille à peine. L'habitacle est plus sobre que celui de la Clio mais tout fonctionne ; les sièges sont plus étroits que les rivaux européens, donc les grands devraient s'y asseoir avant de réserver.
On Budva Riviera roads
La géographie stop-and-go de Budva est précisément le cas d'usage pour lequel Toyota a conçu l'hybride. Le pas d'escargot de l'école sur le front de mer de Budva, la descente de Brajići avec la récupération qui remplit la batterie, les freinages constants aux radars entre Bečići et Sveti Stefan — la Yaris transforme tout cela en mode électrique et 3,8 L/100 km réels. Les longues montées vers Cetinje et Kolašin flattent moins : l'eCVT hurle à 4 500 tr/min sur des 8 % prolongés et le petit essence travaille audiblement sans jamais manquer de souffle. Le trajet aéroport de Tivat à 80 km/h constant est presque silencieux.
Space and load
Le coffre de 286 litres est le plus petit de cette liste, et la batterie élève légèrement le plancher. Deux valises cabine tiennent à plat ; une troisième pièce exige soit le couvre-bagages démonté, soit un siège arrière rabattu. Matériel de plage pour deux à Jaz — deux serviettes, snorkels, une petite glacière — voyage sans compromis. Matériel de rando pour deux vers Lovćen passe avec un siège rabattu. Elle ne prend pas quatre adultes avec quinze jours de bagages, ni du matériel de camping pour Biogradska Gora. Voyez-la comme une auto pour une personne avec de la place pour un compagnon sur toute semaine à Budva qui n'est pas aussi une grande opération d'emballage.
Best journeys for this car
La Yaris Hybrid convient au voyageur réfléchi en séjour prolongé. Au visiteur indépendant sur une boucle de quinze jours qui veut des semaines silencieuses côté carburant, au client de retour qui connaît déjà Budva et veut une voiture qui disparaît sous lui, au retraité qui roule tous les jours depuis une base à Bečići sans jamais croiser au-dessus de 100. Elle fonctionne aussi comme voiture courte distance depuis l'aéroport de Tivat où la journée est composée de petits hops — l'hybride est toujours à la maison sous 80. Mauvaise voiture pour des sprints autoroutiers Bar–Podgorica à quatre, pour des semaines de bagages lourds, et pour les conducteurs qui n'aiment pas le hurlement eCVT à fond.
Practical notes
Le carburant est l'avantage décisif : 3,8 L/100 km indiqués, rarement pire que 4,5 en mixte réel, ce qui dans le réservoir de 36 L étire au-delà de 900 km en conduite douce. Le sans-plomb à 1,50 €/L rend le calcul évident — quinze jours en Yaris coûtent autant que cinq jours de carburant dans un SUV premium. Pas de prise. Le stationnement est simple à 3 940 mm ; les places Slovenska, le TQ Plaza et le front de mer de Bečići la traitent comme une petite. La clim estivale tourne sur le compresseur électrique indépendamment du moteur — air vraiment froid dans le trafic d'août sans consommation supplémentaire.
The verdict
Choisissez la Yaris Hybrid quand le coût du carburant, le silence urbain et le raffinement comptent plus que le rythme ou le volume de coffre. Passez votre chemin si la semaine en Riviera est chargée en montagne ou si le groupe est de quatre avec bagages complets.
Inside the car
- Hybrid Drivetrain
- Reversing Camera
- Apple CarPlay
- Adaptive Cruise