3,8 L/100 km en usage réel. La Yaris Hybrid coûte environ moitié moins par kilomètre qu’une intermédiaire diesel.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Voyageurs qui veulent rouler pendant quinze jours pour la moitié du budget carburant. L’hybride se rentabilise dans la lente progression estivale à travers Budva et Bečići.
- Voyageurs soucieux de la consommation
- Trajets en milieu urbain
- Conduite en arrêts-départs sur la côte
Meilleur usage régional
En tout-électrique à l’aube dans la zone à 30 km/h de Bečići, puis glisse jusqu’à Sveti Stefan sans toucher à la jauge de carburant. À éviter pour les longues montées vers Kolašin où la batterie se vide dans la pente.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
La Yaris Hybrid est le choix économe et tranquille de la pompe monténégrine. La quatrième génération associe un trois cylindres 1,5 à deux motogénérateurs et une petite batterie ; la puissance totale est de 116 ch via un eCVT, pas de changement de rapport, juste un gémissement montant à pleine demande et un quasi-silence autrement. Autour de Budva, elle passe l'essentiel de sa vie en mode électrique ; dans la zone 30 km/h de Bečići en juillet, le moteur se réveille à peine. L'habitacle est plus sobre que celui de la Clio mais tout fonctionne ; les sièges sont plus étroits que les rivaux européens, donc les grands devraient s'y asseoir avant de réserver.
Sur les routes du Monténégro
La géographie stop-and-go de Budva est précisément le cas d'usage pour lequel Toyota a conçu l'hybride. Le pas d'escargot de l'école sur le front de mer de Budva, la descente de Brajići avec la récupération qui remplit la batterie, les freinages constants aux radars entre Bečići et Sveti Stefan, la Yaris transforme tout cela en mode électrique et 3,8 L/100 km réels. Les longues montées vers Cetinje et Kolašin flattent moins : l'eCVT hurle à 4 500 tr/min sur des 8 % prolongés et le petit essence travaille audiblement sans jamais manquer de souffle. Le trajet aéroport de Tivat à 80 km/h constant est presque silencieux.
Espace et chargement
Le coffre de 286 litres est le plus petit de cette liste, et la batterie élève légèrement le plancher. Deux valises cabine tiennent à plat ; une troisième pièce exige soit le couvre-bagages démonté, soit un siège arrière rabattu. Matériel de plage pour deux à Jaz, deux serviettes, snorkels, une petite glacière, voyage sans compromis. Matériel de rando pour deux vers Lovćen passe avec un siège rabattu. Elle ne prend pas quatre adultes avec quinze jours de bagages, ni du matériel de camping pour Biogradska Gora. Voyez-la comme une auto pour une personne avec de la place pour un compagnon sur toute semaine à Budva qui n'est pas aussi une grande opération d'emballage.
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Annulation gratuite disponible sur la plupart des voitures
Les meilleurs trajets pour cette voiture
La Yaris Hybrid convient au voyageur réfléchi en séjour prolongé. Au visiteur indépendant sur une boucle de quinze jours qui veut des semaines silencieuses côté carburant, au client de retour qui connaît déjà Budva et veut une voiture qui disparaît sous lui, au retraité qui roule tous les jours depuis une base à Bečići sans jamais croiser au-dessus de 100. Elle fonctionne aussi comme voiture courte distance depuis l'aéroport de Tivat où la journée est composée de petits hops, l'hybride est toujours à la maison sous 80. Mauvaise voiture pour des sprints autoroutiers Bar–Podgorica à quatre, pour des semaines de bagages lourds, et pour les conducteurs qui n'aiment pas le hurlement eCVT à fond.
Notes pratiques
Le carburant est l'avantage décisif : 3,8 L/100 km indiqués, rarement pire que 4,5 en mixte réel, ce qui dans le réservoir de 36 L étire au-delà de 900 km en conduite douce. Le sans-plomb à 1,50 €/L rend le calcul évident, quinze jours en Yaris coûtent autant que cinq jours de carburant dans un SUV premium. Pas de prise. Le stationnement est simple à 3 940 mm ; les places Slovenska, le TQ Plaza et le front de mer de Bečići la traitent comme une petite. La clim estivale tourne sur le compresseur électrique indépendamment du moteur, air vraiment froid dans le trafic d'août sans consommation supplémentaire.
Le verdict
Choisissez la Yaris Hybrid quand le coût du carburant, le silence urbain et le raffinement comptent plus que le rythme ou le volume de coffre. Passez votre chemin si la semaine en Riviera est chargée en montagne ou si le groupe est de quatre avec bagages complets.
À l’intérieur
- Motorisation hybride
- Caméra de recul
- Apple CarPlay
- Régulateur adaptatif