Peugeot 308

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At a glance

Who is the Peugeot 308 for?

Four adults with luggage, or a family with a pushchair. Diesel plus auto plus cruise is the combination for riviera-based trips that include Dubrovnik or Skadar.

• Families of four
• Road-trippers
• Cross-border drivers

The Peugeot 308 on Budva Riviera roads

Behind the wheel

La 308 Mk3 est une compacte française mature qui paraît deux classes au-dessus de la Clio dedans. Le 1.5 BlueHDi 130 ch diesel est la spécification monténégrine et tire proprement dès 1 400 tr/min, associé à une boîte automatique huit rapports qui reste rarement sur le mauvais rapport. L'i-Cockpit demande une minute — petit volant, instruments au-dessus — mais les sièges sont parmi les meilleurs du segment et le raffinement longue distance est vraiment impressionnant. Sur le front de mer de Budva, l'amortissement est ferme sans être dur, et sur la E80 à 120 km/h vers Bar, l'habitacle est plus silencieux que la Clio à 100.

On Budva Riviera roads

Sur la Riviera, la 308 paraît légèrement gâchée sur les petits trajets et parfaitement à l'aise sur les journées longues. Les 22 km de l'aéroport de Tivat à Budva passent en silence ; les 80 km par Debeli Brijeg jusqu'à Dubrovnik sont exactement ce pour quoi la voiture est conçue. Sur la côtière sud vers Petrovac et Bar, la boîte lit tôt le gradient, le diesel flâne à 1 600 tr/min en huitième, et l'on arrive plus frais qu'on n'est parti. Faiblesse en stationnement serré : à 4,37 m, elle demande plus de réflexion au Slovenska Plaža qu'une Clio, et la manœuvre en trois points au virage vers Rafailovići prend un souffle de plus.

Space and load

Le coffre de 412 litres est là où la 308 se justifie. Deux grandes valises, deux cabine et un lit parapluie plié rentrent sans bagarre. Quatre adultes sur une semaine au départ de Budva — journée à Jaz, dîner à Kotor, dégustation au Skadar, journée à Dubrovnik — voyagent avec de vrais bagages, pas des compromis de compacte. Banquette rabattue, les 1 309 L accueillent un VTT sans roues, une poussette pliée plus des valises, ou du matériel de camping pour deux direction Biogradska. C'est la voiture qui fait fonctionner des vacances familiales basées en Riviera sans négocier chaque matin quel sac voyage.

Best journeys for this car

La 308 est pour les familles de quatre, pour les couples sur boucles de dix jours incluant Dubrovnik et l'Albanie, et pour quiconque dont la base en Riviera sert aussi aux journées transfrontalières. Elle convient au visiteur de retour qui a fait Budva en Clio et veut monter d'un cran pour les longues étapes. La boîte automatique huit rapports est un vrai atout dans les épingles de Cetinje, où les manuelles fatiguent après la dixième. C'est la mauvaise voiture pour ceux qui restent exclusivement en ville — la longueur devient une taxe de stationnement quotidienne — et pour les budgets les plus serrés.

Practical notes

La consommation moyenne est de 4,4 L/100 km en mixte côtier-autoroutier, et le réservoir de 50 L donne près de 1 100 km en conduite douce. Le régulateur adaptatif tient la E80 vers Bar à vitesse fixée sans gestion de l'accélérateur. À 4,37 m, les places estivales de la Slovenska sont serrées mais faisables ; à 1 825 mm de large, elle rentre au TQ Plaza sans jeu de rétroviseurs. Le diesel aux pompes monténégrines est quelques centimes sous le 95, et la capacité du coffre élimine le re-emballage au terminal. La carte verte transfrontalière ne diffère pas de celle des autres véhicules.

The verdict

Choisissez la 308 si votre voyage à Budva inclut quatre voyageurs avec de vrais bagages ou si des journées transfrontalières font partie du plan. Passez votre chemin si vous êtes une ou deux personnes, ancrés en ville, et que de courts trajets sont tout l'itinéraire.

Inside the car

• Automatic Transmission
• Adaptive Cruise
• Dual-Zone Climate
• Large Boot