Coffre de 352 litres, conduite plus haute qu’une compacte, modeste essence 1.0 litre, le crossover pour la route du Lovćen et la branche du lac de Skadar.
En un coup d’œil
À qui est destinée cette voiture ?
Pour les locataires qui veulent une position de conduite plus haute et un peu plus de garde au sol pour les détours intérieurs depuis Budva, sans payer le prix d’un SUV premium.
- Couples partant vers l’intérieur des terres
- Excursionnistes à la journée
- Locataires de crossover à petit budget
Meilleur usage régional
La hauteur supplémentaire atténue le bitume rapiécé au-dessus de Petrovac et sur la branche vers les villages viticoles de Skadar, et le coffre encaisse l’équipement nécessaire à une nuitée à Cetinje. Traction avant uniquement, à choisir pour les pistes sèches d’été, pas pour la neige hivernale jusqu’à Žabljak.
Sur les routes du Monténégro
Au volant
Le Stonic est un crossover compact sur la plateforme Rio, ce qui importe parce qu'il roule comme une petite voiture tout en offrant la hauteur d'un SUV. Le 1.0 T-GDi de 100 ch est le moteur monténégrin, la boîte manuelle six rapports est légère et précise, et la position de conduite plus haute permet de voir par-dessus les glissières sur le belvédère de Sveti Stefan. L'habitacle est plus sobre que celui de la Clio, plastiques durs aux portes, écran tactile fonctionnel plutôt qu'élégant, mais tout marche, et le Lane Keep Assist aide vraiment sur la montée tortueuse au-dessus de Pržno quand l'attention faiblit.
Sur les routes du Monténégro
Sur la Riviera, le Stonic a du sens quand la semaine inclut des secondaires intérieures. L'asphalte rapiécé sur l'ancienne route de Petrovac vers les villages de Paštrovska Gora fait vibrer une Polo mais est absorbé par le Stonic, et la piste depuis Virpazar vers les villages viticoles de Crmnica est un non-événement à la hauteur Stonic. Sur la pure côte, Budva, Bečići, Rafailovići, le turbo trois cylindres offre des accélérations adéquates plutôt qu'enjouées, et la manuelle est un compagnon un peu fatigué dans les files d'été. Pour un usage mixte Riviera + arrière-pays, c'est le compromis pragmatique.
Espace et chargement
Le coffre de 352 litres est 40 de plus que la Rio grâce à l'arrière surélevé, et en rabattant 1 155 L, plus qu'une Megane, avec une forme carrée qui prend du vrai matériel de camping. Quatre adultes avec valises week-end entrent ; quatre avec quinze jours de bagages doivent passer au sac souple. Le Stonic est le crossover quand votre voyage en Riviera sert aussi de base pour une nuitée à l'intérieur, Cetinje, Kolašin, peut-être Virpazar, et qu'il faut de la place pour chaussures, glacière et rechange. Il n'égale pas un BMW X3 ou Land Rover Discovery Sport en volume, mais pas non plus en prix.
Prix en direct et disponibilité de la Kia Stonic pour vos dates exactes.
Annulation gratuite disponible sur la plupart des voitures
Les meilleurs trajets pour cette voiture
Le Stonic est pour le couple ou la petite famille dont la semaine à Budva inclut deux ou trois journées intérieures. Il convient aux voyageurs qui préfèrent la position haute sur longues, et aux locataires filant vers le lac de Skadar ou les caves de Crmnica sur des routes où une compacte est le mauvais outil. Choix sensé aussi pour les photographes chassant le belvédère de Sveti Stefan et la route haute au-dessus de Pržno à l'aube : le siège rehaussé regarde par-dessus les haies d'oliviers. Mauvaise voiture pour quatre nuits strictement en ville et pour ceux qui attendent une vraie capacité 4x4 en hiver.
Notes pratiques
La consommation moyenne est de 5,5 L/100 km en mixte, légèrement moins bien qu'une Clio à cause du poids, et le réservoir de 45 L donne 800 km par plein. Traction avant uniquement, choisissez-le pour des pistes sèches d'été, pas pour le Durmitor en février où les chaînes deviennent obligatoires et un pur traction avant peine. Le stationnement à 4,14 m est similaire à une Clio, donc les places Slovenska et le TQ Plaza fonctionnent. La hauteur coûte un peu sur autoroute, bruit d'habitacle légèrement supérieur à 120 km/h, mais rend la voiture plus sûre sur asphalte cassé.
Le verdict
Choisissez le Stonic si votre semaine à Budva est moitié côte moitié intérieur et que vous voulez plus de hauteur qu'une compacte sans payer le prix SUV. Passez votre chemin s'il faut du vrai 4x4 pour l'hiver ou si tout le voyage est dans la rocade.
À l’intérieur
- Garde au sol surélevée
- Apple CarPlay
- Caméra de recul
- Maintien dans la voie